2600R010BN4HC/B4-KE50

2600R010BN4HC/B4-KE50 2600R010BN4HX-KE50-0562賀德克雙層過濾濾芯，風電濾芯，液壓油濾芯。機油濾清器全流式機油濾清器應按標準進行下述試驗。 1)壓力降-流量性試驗用粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。 2)濾芯旁通元件的性試驗測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低于規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量。而當濾芯*堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。 3)高壓降和高溫性試驗機油濾清器在工作中(別是在濾芯堵塞時)將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。 4)濾芯壽命與過濾效率試驗采用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。 5)累積效率試驗采用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。 6)液壓脈沖疲勞試驗機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。 7)耐振疲勞試驗安裝機漬濾清器總成后，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能，分水濾氣器濾灰能力較強，屬于二次過濾器。它和減壓閥、油霧器一起被稱為氣動三聯件，是氣動系統*的輔助元件。普通分水濾氣器的結構，其工作原理如下：壓縮空氣從，輸人口進入后，被引入旋風葉子l，旋風葉子上有很多小缺口，使空氣沿切線反向產生強烈的旋轉，這樣夾雜在氣體中的較大水滴、油滴＼灰塵(主要是水滴)便獲得較大的離心力，并高速與水杯3內壁碰撞，而從氣體中分離出來，沉淀于存水杯3中，然后氣體通過中間的濾芯2，部分灰塵、霧狀水被2攔截而濾去，潔凈的空氣便從輸出口輸出。擋水板4是防止氣體漩渦將杯中積存的污水卷起而破壞過濾作用。為保證分水濾氣器正常工作，必須及時將存水杯中的污水通過排水閥5放掉。在某些人工排水不方便的場合，可采用自動排水式分水濾氣器。 收集流體中污染物的方法是多種形式的，以過濾材料制成的捕集污染物的器具稱為過濾器。以磁材吸附磁性污染物的稱為磁性過濾器。此外還有靜電過濾器、分離式過濾器等。在液壓系統中，凡把收集流體中污染顆粒的都一概稱作液壓過濾器。目前所用較為廣泛的液壓過濾器除使用多孔材料或纏繞式細縫隙攔截污染物的方法外，還有磁性過濾器及靜電過濾器用于液壓系統中。